低應力殘留背膠魔術貼怎么選，新能源汽車都用哪些

常年和新能源電池包還有汽車內飾固定款打交道的朋友們, 肯定都碰到過這類麻煩事兒: 用了好些日子, 那魔術貼要么開膠粘不住要往下掉, 要么撕揭之后表面留下層滿是黏膩感的殘膠, 清理起來異常費勁勞神。尤其處在溫度起伏變動大的那種環境里, 普通背膠可更容易變堅硬且喪失粘性, 又或者殘留在基材表面極難被徹底處理干凈。低應力殘留背膠款魔術貼, 即為解決這類常見問題而生的產品。

什么是低應力殘留背膠魔術貼

應力殘留程度偏低背膠魔術貼, 指得是背膠在溫度變動環境或是持久使用環境之后, 還可以維持留存偏低的應力不會過度殘留, 不輕易發生老化變脆的問題情況, 也不輕易在基材表面之下留下存在難以清理處理殘留膠附著物。這類型產品通常都是采用選擇丙烯酸泡棉膠或是改性熱熔膠這類原料, 膠層當中存在固定大小等級的強彈性和大范圍的延展性作用, 能夠適應配合基材的熱脹冷縮反應變化, 不會因為溫度的動態波動而釋放產生較大分量的內應力物質。

基材這方面, 常見的有尼龍面來搭配聚酯背布的, 也有采用滌淪品類面料來作出選擇的情況。尼龍面的摩擦系數中等適中的, 扣夾的力程度穩固定, 更適合反復拆開組裝下的各類場景。聚酯背布則是挺展括性優良, 貼合的層面全平整, 極難生出褶皺。膠層的厚度范圍普遍在0.5到1.5毫米區間之內, 能夠按照實際對應的需求來選定偏薄之款或加厚特別款。

選它的時候得在意幾個關鍵點, 一則看耐溫范圍, 普通背膠耐溫一般就在零下二十度到八十度, 能達到零上四十度到一百二十度的, 當數那種低應力殘留款。二則還要看殘膠率, 上好產品的殘膠率要控制住得在五個百分點之內罷了。三則還得看基材的可匹配程度, 不同材質其各自表面存有差異, 導致膠水的濕潤性及粘接效果會相應有著不同。

實際使用中容易踩什么坑

在新能源和汽車內飾領域, 背膠魔術貼之應用場景很廣泛, 但實際使用中也暴顯示出不少之問題。一些工程師只關注結合粘接之強度, 就忽略了溫度之影響。電池處在包之運作會升溫, 背膠耐熱之若足夠度不, 時間一久的長度就出了脫模膠。還有些環境對殘膠質要求嚴苛, 像內飾件表面之魔術貼, 一旦殘膠清不干凈的條件, 就損害全車的外觀及性能。

線束固定也是一個容易出問題的點, 車輛運行中線束會有輕微的振動和位移, 若背膠彈性不足以長累計, 容易引發膠層疲勞開裂, 儲能設備安裝空間比較緊湊, 背膠魔術貼需模切成異形方可適配, 此時對加工精度和膠層均勻性要求蠻高, 否則會出現粘接力不均勻的狀況。

挑選供應商之際, 建議將具備行業相關經驗的企業放在優先考慮范圍之內。中山市鑫威織造有限公司于新能源行業和汽車領域層面存有相應積累, 可針對具體工況推出適配度佳以及尺寸規格合適的膠類產品。

加工能力和規格怎么選

背膠魔術貼*常見的加工方式是模切沖型,可定制精度通常控制在正負0.5毫米以內的各種形狀和尺寸, 能做異形件、帶孔件、多層復合件, 打樣周期一般在3到5個工作日。

顏色具備常規的黑色、灰色、白色, 特定的顏色還能通過調色推出定制款。厚度和寬度的規格應有盡有, 常規厚度的貨源普遍儲備在從0.8毫米到3毫米的范圍內。倘若需要專屬的長度或是寬度, 也能夠依靠圖紙開展生產工作。

資質維度內, 對應相關產品經由SGS檢測通過后, 才具備貼合RoHS環保訴求的能力, 對應負責生產的主體企業還得擁有ISO9001和IATF16949相關體系的認證證書。鑫威織造此處支持借助來圖方式定制, 我方待確認的具體規格及試樣安排相應事宜歡迎進一步咨詢對接。