低霧化背膠魔術(shù)貼靠譜嗎？膠型、耐溫、模切沖型到底怎么挑
低霧化背膠魔術(shù)貼到底是不是靠得住呢, 答案是靠得住的, 而且已經(jīng)進入量產(chǎn)使用的階段了。說得更明白一點就是, 那個魔術(shù)貼背面附著的那一層膠粘劑, 在充分完成固化之后, 揮發(fā)出的殘留物質(zhì)是極其微小的, 把它粘貼到內(nèi)飾板上或者是線束上, 是不會出現(xiàn)泛白斑點的情況的, 也是不會留下任何膠印子的。
新能源汽車領(lǐng)域還有汽車內(nèi)飾行業(yè), 現(xiàn)在都在大量地使用這種材料, 這可不是什么虛假的宣傳噱頭, 而是實打?qū)嵉膶τ谄焚|(zhì)控制的剛性需求。
低霧化背膠魔術(shù)貼的"低霧化"到底指啥
背膠在發(fā)生固化反應之后, 其表面存在的揮發(fā)性組分會變得非常少。使用普通的EVA膠水時, 如果遇到高溫烘烤的情況, 揮發(fā)出來的物質(zhì)就會遷移到基材上面, 這就會導致出現(xiàn)白霧和泛黃的不良現(xiàn)象, 這種狀況讓人看了感到非常不舒服和不開心。
如果想要獲得較低霧化程度的效果, 通常會選擇SBS類型的壓敏膠或者是丙烯酸類型的壓敏膠, 這類膠水對揮發(fā)性物質(zhì)的控制得非常嚴格, 因此在貼合完畢之后, 表面依然能夠保持清潔干凈的狀態(tài)。
在耐溫性能方面, 常規(guī)型號的膠水電范圍是零下40攝氏度到80攝氏度, 這個區(qū)間已經(jīng)能夠滿足日常使用需求；但是在面臨高溫工況時, 必須依據(jù)具體的膠水型號來做出判斷, 千萬不要直接將用于常溫環(huán)境的膠水應用于電池包上。
低霧化背膠魔術(shù)貼選型盯哪幾個點
膠型：SBS還是丙烯酸，直接定耐溫上限和初粘大小
基材適配方面涉及到PP、PC、ABS、硅膠, 表面能是不一樣, 粘不粘得牢需要得先確認。
模切沖型：線束固定多走異形模切，邊緣毛刺得壓住，不然裝配卡手
顏色規(guī)格：黑、灰、透明為主，內(nèi)飾偏愛黑色低反光
總厚度：毛面加膠面合計，直接影響裝配間隙
低霧化背膠魔術(shù)貼實際用著踩坑在哪
低霧化背膠魔術(shù)貼在儲能領(lǐng)域和線束固定的時候, 翻車的問題是*多的。如果你把這樣的材料貼在PP這個基材上頭, 但是沒有做表面處理的話, 那膠水就算再厲害, 也沒有任何用處, 撕拉一下就掉了。
工控設(shè)備需要頻繁地撕拉, 這樣會造成膠層轉(zhuǎn)移到基材上去, 留下的殘膠看著讓人很不舒服。在高濕的環(huán)境下, 背膠會吸收水分, 導致初始粘附力大幅下降。所以, 你在下單之前, 如果把實際應用的環(huán)境溫度、撕拉的次數(shù)、還有基材的型號都寫得清清楚楚的, 這比什么都不說要強得多。
低霧化背膠魔術(shù)貼哪些場景真用得上
在汽車內(nèi)飾固定這個場景里, 在汽車電池包走線這個場景里, 在儲能柜綁扎這個場景里, 在工控面板拆裝這個場景里面, 人們對貼了材料之后不會泛白這種效果的要求是非常高的, 而且人們在拆了那些材料之后要求不會留下任何膠印的期待也是特別強烈的。
中山市這個地方在開展織造模切這種業(yè)務的時候, 叫做鑫威織造的企業(yè), 它在異形模切這一塊以及汽車內(nèi)飾用料這一塊把工作做得非常細致并且深入。在它運行著IATF16949體系下的品控流程的時候, 對于那些從事新能源汽車方面的客戶群體來說, 這些流程是相當友好和便利的。
企業(yè)手里有著SGS認證相關(guān)的報告, 有RoHS環(huán)保相關(guān)的報告, 還有ISO9001質(zhì)量管理體系的相關(guān)報告, 所有這些本該履行的合規(guī)性流程也都完整地走完了并已經(jīng)落實到位。
用一句話來總結(jié), 低霧化背膠魔術(shù)貼這種東西并不是萬能膠, 所以選對膠型然后配對口基材才是真正的正事。如果你心里拿不準主意, 那不如寄一塊實際基材過來做粘接測試, 這樣比翻十頁參數(shù)表要強得多。
關(guān)于規(guī)格確認還有試樣, 以及來圖定制這些事兒, 你直接去找鑫威織造這種專門做模切織造的進行聊, 只要把工況參數(shù)甩過去, 對方就好給你配對口的方案。
