選擇背膠魔術(shù)貼, 選那種沒有析出情況的, 核心要點就是一個字,就是穩(wěn)穩(wěn)當當。普通的背膠產(chǎn)品使用個兩三年之后, 膠層內(nèi)部的小分子物質(zhì)就會往外部滲透和轉(zhuǎn)移, 導致產(chǎn)品表面發(fā)黏、出現(xiàn)掉渣現(xiàn)象以及顏色變黃改變。
所謂的無析出工藝就是把這一過程徹底阻斷, 讓膠體在凝固成型之后不再發(fā)生物質(zhì)的遷移, 從而保證長期粘貼都不會打滑, 一旦貼上去就固定好了, 不會再有任何扯皮麻煩的事情發(fā)生。
坦白來講, 傳統(tǒng)的熱熔膠或者溶劑型膠水, 它們的配方成分里面總是會包含著增塑劑以及固化助劑。當溫度出現(xiàn)波動的時候, 這些物質(zhì)就會向外滲透滲漏出來, 在工業(yè)行業(yè)之中, 這種現(xiàn)象通常被稱作是析出效應。
無析出背膠魔術(shù)貼采用的是一種全程固化的膠體體系, 由于它的交聯(lián)反應已經(jīng)非常徹底地執(zhí)行完畢, 所以不存在任何可以自由游離的小分子物質(zhì)能夠逃逸。使用手掌進行搓揉, 或者采用濕潤的抹布進行擦拭, 其表面都不會呈現(xiàn)出粘手的狀態(tài)。
膠型方面, 主流的選擇包括改性丙烯酸以及固化型熱熔膠這兩種類型。前者在耐候性方面表現(xiàn)得非常強悍, 完全扛得住各種考驗;而后者則具有極為強勁的初粘力。因此, 千萬不要把這兩種東西混合起來進行選購。
需要耐溫性能, 汽車內(nèi)部常年處于零下40度到85度的區(qū)間中, 儲能模塊的局部溫度甚至可以飆升到120度, 務必先確認你的溫度上限是多少再挑選。
在基材適配方面, 尼龍面料、滌綸面料以及EVA泡棉面料這些不同的材料表面, 膠水對不同基材的附著能力存在著一定的差距, 如果您拿錯了基材進行粘貼, 那么整個過程就等于白費力氣了。
模切沖型:異形件多、批量小的,打樣周期和沖型精度比價格重要

顏色規(guī)格:白、灰、黑是常規(guī),定制色起訂量問清楚
汽車內(nèi)飾里面的門板和頂棚, 這些部件是用沒有析出背膠的魔術(shù)貼來固定海綿或者是織帶的, 需要擔心的是在高溫暴曬的環(huán)境下, 膠水層會發(fā)生回彈并且變得柔軟, 因此要重點關注在75°C的條件下長期進行濕熱測試之后的剝離力保持率, 不能只依靠常溫下的測試結(jié)果就輕易下結(jié)論。
新能源和儲能在電池包里頭, 得把模塊固定住, 還要進行線束綁扎, 并且要處理BMS走線這些事兒, 而且溫度波動是很大的, 膠體里頭的鹵素是不能夠遷移的, 要是遷移了的話, 短路的風險就是擺在那里的, IATF16949這個認證在這個環(huán)節(jié)是一個絕對的硬門檻, 沒有通過這個認證的, 就直接被排除在外了。
工控設備和線束固定: 這個環(huán)境里經(jīng)常會有振動, 而且還會有油污出現(xiàn)。用無析出的背膠魔術(shù)貼來粘貼, 實際上操作起來是比較容易的, 但是核心問題在于如果先把油污清洗兩遍之后, 它還能夠不能保持粘力, 所以千萬不要只去看那些在干燥狀態(tài)下的測試數(shù)據(jù)。
鑫威織造這家公司從事的是無析出背膠魔術(shù)貼的生產(chǎn)業(yè)務, 它能夠通過模切、沖型以及復合這一系列操作形成一條完整的生產(chǎn)線來實現(xiàn)快速出貨的目標。同時, 該企業(yè)具備來圖定制的能力, 并且提供打樣服務, 其所需的周期屬于較快的水平。
此外, 這種產(chǎn)品已經(jīng)順利通過了SGS檢測機構(gòu)的標準認證, 也獲得了RoHS認證的合格結(jié)果。在企業(yè)管理體系方面, 該公司既取得了ISO9001質(zhì)量管理體系的認證資質(zhì), 又擁有IATF16949汽車行業(yè)標準的質(zhì)量管理認證。
因此, 那些涉及汽車行業(yè)或者工業(yè)自動化控制領域的客戶在尋求供應商合作時, 可以發(fā)現(xiàn)該企業(yè)的資質(zhì)證書完全符合他們的相關要求。
如果拿不準具體的規(guī)格, 那就把關于基材的情況、對于耐溫的具體要求、以及使用的詳細環(huán)境都寫清楚, 然后直接發(fā)送過去, 讓生產(chǎn)廠家那邊提供出一份與之適配的方案, 在進行小批量生產(chǎn)的時候先搞出一些樣品來測試剝離力的情況以及耐溫的效果, 等到確認了沒有任何問題之后再去談論大規(guī)模量產(chǎn)的事情, 如果需要按照圖紙來定制, 那就把那沖壓形狀的圖紙發(fā)出去, 并且要把開模所需要支付的費用以及預計的交貨時間問個明白, 千萬不要只是光光地問人家能不能做到。