如果你要挑選魔術貼卷材的供應商, 那么千萬不要僅僅只盯著報價單上那些數字來看。真正能夠讓你在后期的工作中減少返工的概率, 并且避免很多扯皮的事情發生的核心因素, 其實主要包含三個方面, 那就是織造做工的水平、膠層能耐得住多少溫度、以及分切模切精度的高低。
因為像是汽車內飾、儲能模組或者是工控線束這些具體的使用場景, 里面的參數只要稍微有一丁點的差異, 那么生產線上的流程就有可能得停下來去更換材料。
接下來我們就把在進行采購的時候大家*感到頭疼的那些問題, 一條接一條地拆開了揉碎了詳細講解, 這些內容全部都是我們在實際操作過程中親眼見過或者親身踩過的大坑。
魔術貼的卷材, 它的結構從外面一直看到里面, 總共有三層那么多種東西。**層是鉤面或者是毛面的一個織造部分。第二層是一個通過熱熔膠來粘貼在一起的一層。第三層則是離型紙或者是背材的一部分。
在進行采購活動的時候, 需要去重點看一看那個織造部分的針數還有密度情況。如果那個針數的數值越高, 那么抓握的力量就會變得越緊實。同時在反復進行開合操作的過程當中, 它的使用壽命也能夠變得更加長久。這個方面被認為是基礎的、根本的能力體現。
關于膠層的耐溫范圍, 需要重點關注這個問題。汽車內飾件常規-40℃到80℃,儲能模組工況更寬,得上120℃級別。要問清楚離型紙能不能反復剝離, 如果不確認這個問題, 產線在更換物料的時候, 就得多等待半天的時間。
基材的適配性也是關鍵所在, 因為尼龍、滌綸、棉混紡的手感完全不同, 要依據*終產品的觸感來選擇, 不要憑空拍板決定。
分切寬度的公差是被控制在零點五毫米之內的, 在線束進行固定的這個場景下面, 對于三毫米到十毫米這種窄條的要求是*嚴峻的, 如果有一點點差別的話, 就是沒辦法對得上。
模切沖型先打樣再上量,別拿首單賭良率,虧的是自己
顏色問清具體色號,跨批次提前對色卡,別等貨到了再扯

中山市鑫威織造有限公司這邊是支持拿圖紙過來進行模切和沖型作業的, 打樣所需要的時間大概在5到7個工作日左右, 另外在同步出報告這個環節, 是可以出具物性檢測報告的。
| 對比項 | 魔術貼卷材 | 雙面膠卷材 |
|---|---|---|
| 可反復拆裝 | 是,開合數百次 | 否,粘死不拆 |
| 拆卸殘膠 | 基本沒有 | 有,清理麻煩 |
| 典型場景 | 可拆卸固定、線束整理 | **粘接、密封 |
| 耐溫范圍 | 依膠型,80至120℃ | 相近 |
如果需要進行反復的拆裝作業, 那就去選擇魔術貼卷材好了。要是想要實現**性的固定, 用雙面膠才會更加省心一點。
汽車內飾里面的那些東西, 比如門板上面的卡扣,還有座椅那邊的線束走線, **敏感的地方就是VOC指標以及氣味表現。所以呢, 所使用的基材必須得過那個整車廠定的氣味標準這一關。
對于膠層部分來說, **是優先選中那些低釋氣的配方。千萬不要在氣味這一項上出現嚴重問題而栽了大跟頭。要是整車廠的檢測結果不能通過的話, 那之前的所有努力就都等于白做了, 一點結果都沒有。
在新能源儲能模組的制造環節里面, 關于線束固定這一事項, 通常會采用寬度處于3毫米到8毫米之間的窄條狀魔術貼成品卷材來進行操作。大家需要把重點放在考察膠層對溫度的耐受性能方面, 確認其覆蓋范圍能夠達到零下40攝氏度至零上120攝氏度的區間要求, 并且產品的阻燃等級必須符合相關標準規定才行。
而對于工控設備而言, 主要的應用目的就是把線路整理好并且防止摩擦損壞。使用毛面材質相比鉤面材質來說, 產生的磨損程度會比較小, 這樣能夠有效延長使用壽命, 從整體成本角度來看, 費用會更低一些, 因而綜合來看性價比是比較實際的選項。
有三樣東西你千萬記得別漏掉了, **是資質這塊, 包括有沒ISO9001認證, 有沒有IATF16949認證, 過沒過RoHS標準, 還有SGS檢測能不能做, 第二是打樣那邊的響應速度快不快, 第三是你每個月的產能能不能接得住你給的量。
鑫威織造這兒能覆蓋汽車、儲能和工控這些多條產線, 不管是規格確認還是試樣申請, 或者是拿圖紙來定制, 他們都能對接得上。
你需要把工況溫度、厚度、幅寬、月用量這些信息全部都說得明明白白, 然后發送過去進行告知。這樣做能夠使得溝通效率達到*高水平。如果你有定制方面的需求可以直接提供圖紙。在打樣確認完成之后再安排生產計劃。這種做法可以避免出現反復來回扯皮的情況從而耽誤到交貨日期。