不含偶氮背膠魔術貼怎么選？耐溫、基材、模切沖型一次講清
在選擇那些背面涂膠水但不含有偶氮化合物的魔術貼產品之前, 首要任務是必須把一件事情徹底弄清楚。所謂偶氮, 指的是一些殘留的致癌芳香胺染料的中間體分子, 這些分子可能存在于膠水層里面, 也可能存在于基材內部, 這并不是膠水本身的質量存在毛病, 而是因為供應鏈在管理控制方面做得不夠到位。
當前新能源行業和汽車內飾領域對這些產品的要求卡得非常嚴格, 在IATF16949管理體系下, 檢查是否含有偶氮化合物是一項必須進行的檢測項目。所以, 不要只是單純地去詢問對方是否有不含偶氮的產品, 而應該首先去確認他們采用的檢測標準是什么, 以及具體針對的是哪一層材料進行檢測。
不含偶氮背膠魔術貼膠型和耐溫怎么定
換了一種膠并不意味著問題就結束了。主流的產品主要可以劃分為丙烯酸這一類和聚氨酯這一類。丙烯酸的成本相對比較低, 初始的粘性也非常好, 其在工作時能夠承受的連續溫度大約在130℃左右；而聚氨酯的耐用溫度能夠達到150℃以上, 但是它的生產工藝比較復雜, 而且成本要比高出一大截。
大家在選購耐溫產品的時候, 絕對不能光看上面標注的那幾個數值, 必須要把連續工作的溫度和峰值溫度這兩者給分清楚。像那種需要長期貼在儲能包旁邊、或者用來固定線束的場景, 就應該按照連續溫度的標準來挑選；而那些只是偶爾會受到高溫沖擊的情況，只要產品的峰值溫度能夠達到要求, 也就已經足夠了。
不含偶氮背膠魔術貼基材和模切沖型注意啥
在常見基材之中, PET、布面、無紡布以及泡棉是經常被人提及的種類。其中PET這種材質剛性比較強, 硬度也高, 所以在工控面板的固定使用場景中應用得相當廣泛；而布面這類材料柔軟度比較好, 主要被應用于汽車內飾的縫線位置進行加工。
模切和沖型這樣的工序, 如果圖紙上的參數給得不詳細, 后續工作中很容易產生糾紛。所以, 在申請開模之前, 就應該把尺寸公差的具體要求、邊角的處理方式、定位孔的參數都寫得清清楚楚, 來圖定制這一做法遠比僅靠口頭描述要靠譜得多。
在描述顏色的時候, 大家千萬不要只說灰色的這個情況, 一定要提供具體的色號數據, 或者通過打樣的方式來進行確認驗證。一旦因為不同生產批次之間出現了色差問題的情況發生, 客戶那邊進行投訴的麻煩事情是絕對不會停止的。
不含偶氮背膠魔術貼實際用中容易踩的坑
新能源電池包的內襯方面, 空間卡得非常的死, 背膠的厚度每多一點0.1毫米, 布局就會發生變化, 在選型的時候, 厚度必須鎖定死實。
汽車內飾門板在經歷了暴曬和極寒車輛的凍車情況之后。膠層出現脆裂的現象成為了用戶投訴的首要問題點。這意味著材料的耐溫性能范圍必須能夠廣泛覆蓋從零下40攝氏度到120攝氏度的區域。
工控設備的工況環境里會出現潮濕并且伴有加油霧的狀況, 采用普通的丙烯酸膠粘貼的話不到一個月就會出現開膠現象, 必須要使用帶有耐溶劑性質的配方產品。
儲能線束固定這一事項需要考慮到振動疲勞帶來的反復彎折影響。基材柔韌性應該比膠粘力更關鍵, 不要僅僅關注初粘力。
不含偶氮背膠魔術貼資質和供應兜得住嗎
在資質方面, SGS偶氮檢測報告以及RoHS標準和ISO9001認證是基礎條件, 如果是車規類項目的話, 還需要額外加上IATF16949這個標準。
中山市鑫威織造有限公司能夠把膠型選型、基材適配以及模切沖型這些環節全部串聯起來完成一條龍服務, 正常情況下的打樣周期需要花費7到10天的時間, 而到了量產交付階段的時間長短則需要根據訂單的實際數量來具體確定。試樣的確認過程比直接簽訂大單這件事要顯得更加重要。試樣確認比簽大單重要。
不含偶氮背膠魔術貼選型怎么落地
**步先確定檢測標準和膠的類型, 接著嚴格卡住耐溫性能、基材種類以及模切尺寸這些條件, *后再拿去樣品進行驗證, 絕對不要在圖紙和參數方面含糊其辭, 否則后續會產生大量的成本負擔。
需要進行規格的確認, 需要提交試樣的申請, 可以進行來圖定制。請直接聯系鑫威織造。把應用場景和尺寸報給它們。從而安排打樣工作。
