線束用背靠背魔術貼選型 耐溫指標與膠型搭配要點

某個搞新能源汽車的公司, 它的直接供應商, 在生產線這個地方, 挑用了中山市鑫威織造有限公司提供的背膠魔術貼。這種魔術貼能耐的溫度, *低可以到零下四十攝氏度, *高能夠到一百二十攝氏度。

這個材料通過了ELV檢查, 也通過了ROHS檢查, 后來就進入量產并交付了。每一根的粘接拉力都不小于一點五牛頓。這個數據能夠滿足整車裝配的節奏要求。

項目背景

該客戶承擔了高壓線束的組裝和檢測工作, 其生產線每三十秒完成一束的節拍。在傳統使用中, 扎帶因為被反復地拆卸和安裝, 所以非常容易斷裂。因此, 需要把傳統的扎帶更換為可以被重復使用的魔術貼形式的束線方案。

客戶痛點

產線那邊提出來三個硬性得要命的要求, **個是耐溫性能這塊, 你得把范圍給覆蓋了, 具體來說就是要從-40℃至60℃這個區間都得扛得住實際干活時候的情況；第二個是膠層這里, 必須是能通過ELV、ROHS那些檢驗的, 為啥, 就是怕有啥重金屬殘留在那兒, 弄不好會影響到后面焊東西的質量；第三個就是模切出來的尺寸得跟8mm至15mm那線束的外徑對得上號, 不能差太遠, 公差這個東西, 一定要控制在±0.3mm這個范圍里面才合格。

選型難點

通常大家都能知道的PU這種膠, 它在溫度高于80攝氏度的時候, 很容易出現發粘還有失效的問題, 而專門用來應對高溫環境的膠水, 其生產成本又特別高。

對于結構工程師來說, 他們需要一款膠布, 這款膠布的膠層需要-40℃至120℃這個區間里, 剝離力保持得穩穩的, 這款膠布的鉤環面的克重必須達到≥90g/㎡的水平, 這款膠布在重復使用了200次之后, 拉力的衰減程度不能超過15%。

中山市鑫威織造有限公司產品方案

中山市鑫威織造有限公司提供的那一款是丙烯酸耐高溫背膠的魔術貼, 這種魔術貼采用的是丙綸鉤毛雙面復合材料作為基材, 并且它的每平方米克重設定為95g。該公司提供同步定制服務, 接受來圖進行模切加工, 其公差為±0.2mm。

還支持對條寬進行定制, 范圍在5mm至200mm之間。在膠型選擇方面, 可以根據耐溫等級分為四檔來進行選型, 分別是-40℃、0℃、60℃、120℃。所有產品出廠時都會附帶ELV、ROHS檢測報告。對應的生產周期大約需要7個工作日。

交付與驗證

首批的5000片樣品交付給客戶之后, 客戶在生產線那里完成了測試。這個測試是循環測試, 要在-40℃的環境下待24小時, 然后還要在120℃的環境下待24小時。

測試結果怎么樣? 剝離力的波動沒有超過±0.1N。還有, 模切出來的邊緣上沒有毛刺。當把這個產品貼合到8mm線束的時候, 包角是很完整的。沒有出現翹邊的情況。

項目成果

該產品完成了轉量產, 之后單根線束的裝配花費的時間從原來的12秒降到了9秒, 魔術貼可以重復使用高達220次, 拉力的衰減只有12%, 中間沒有發生脫膠的情況, 也沒有出現膠層遷移的現象, 客戶看到這些結果后已經追加了第二批訂單, 并且鎖定了后續季度的供貨。

Q：耐溫上限120℃，能否用于電驅線束？

120℃是它能夠長期穩定運行的溫度水平。在短時間里, 它還可以承受住高達150℃的熱度, 但是不建議把這個材料直接放到電驅殼體的接觸面那邊去使用。

Q：模切*小條寬是多少？

中山市鑫威織造有限公司的模切工藝, 它是*小能支持5mm的條寬的, 如果說這個尺寸低于了這個標準的話, 是可以改用整卷裁切的方式來交付產品的。