找魔術貼廠家，第三方入廠審核能不能安排？
這項安排是可以落實的, 不過有一個至關重要的前提條件, 那就是工廠自身必須具備扎實的經營根基。魔術貼生產廠商是否能夠積極配合第三方的入廠審核工作, 其核心邏輯其實非常簡單, 主要就是看該廠的負責人是否有勇氣把生產車間、產線運營情況以及質檢記錄全部毫無保留地展示給大家看。
那些規模較小的小作坊, 可能連一套完整的來料檢驗臺賬檔案都準備不全, 這就導致審核組工作人員一旦進入廠區進行檢查, 廠子里面的管理漏洞就會立刻暴露無遺并無法掩蓋。
相反, 如果是正經從事工業級魔術貼生產業務的廠家, 那么接受驗廠本來就是一種常規性的標準操作流程, 根本不需要額外支付任何費用就能正常開展這項工作。
第三方入廠審核主要盯哪些環節
審核不是走形式，重點看這幾塊：
在基材倉儲這塊兒, 得去確認一下尼龍鉤面和滌綸織帶這兩個東西, 看它們到底有沒有批次卡, 還得看看防潮的措施是不是都已經做到位了。
關于膠層涂布這項工作, 具體而言就是涂膠量和固化溫度曲線這兩方面, 它們是否都有相應的標準作業程序可供執行, 相關的記錄又需要被保存多長時間。
關于分切模切這個工藝過程, 我們需要把沖型公差控制在具體的數值范圍之內, 同時還要搞清楚廢片率的具體算法規則是什么。
在*終檢查這個環節, 拉伸力還有剝離力這兩種測試, 是不是針對每一個生產批次都要去進行檢查? 相關的數據信息有沒有可能是允許進行調整操作的。
關于資質文件, 也就是ISO9001還有那個RoHS以及SGS報告, 現場能不能夠把它們調出來給讓人看看呢。
在涉及汽車內飾以及新能源儲能項目的時候, IATF16949體系是一個絕對的硬性指標。如果缺了這一點, 那么就基本上不可能過關。
審核中容易踩的幾個坑
很多魔術貼的廠商, 在口頭上講是支持審核的, 但是當人員真正到達現場的時候, 才發現情況是不一樣的。
生產線上多種任務混合進行, 鉤狀表面部分與毛狀表面部分共同使用同一套切割加工設備, 導致相互之間的污染情況無法得到有效控制。
關于耐溫這一項數據, 目前手里拿到的資料只有自測報告, 根本就沒有得到第三方機構SGS那邊的背書和支持, 所以客戶那邊是不認可的。
用于固定線束的雙面背膠, 其膠水型號標注為通用型, 但是在實際使用環境當中, 當溫度超過80攝氏度的時候, 該膠帶就會出現開膠的現象。
顏色管理靠目視，沒有色卡編號，換一批貨顏色就漂
對于這些坑來說, 采購方親自跑一趟這個做法, 其效果要比單純地去查看十份方案要更加管用得多。
不同行業對魔術貼廠審核標準差很多
工控設備的場景相對寬松一些, 主要是看分切精度和膠層均勻度。汽車內飾項目的審核*為嚴格, 材料需要通過IATF16949認證, 并且還要進行PPAP提交。新能源儲能包的固定應用較為常規, 重點在于耐溫區間和阻燃等級這兩個維度, 如果工況參數沒有表述清楚, 廠方就無法為你提供合適的基材選擇。
鑫威織造在配合審核的這個事情上面, 態度是非常直接了當的。產線是直接開放給檢查人員看的。SOP文件是可以到現場來直接調閱的。來料檢驗記錄還有成品檢驗記錄, 都是可以按照批次進行查詢和追溯的。
這些產品用在汽車內飾綁帶、儲能包固定、工控設備線纜扎束, 還有別的很多場景里?；姆矫孢x尼龍66或者滌綸都可以。膠層的話熱熔膠和PU膠這兩種類型都有提供過來。
耐溫這個性能是要按照具體的使用工況來匹配的。加工方式上分切可以做, 模切沖型能做, 對拷加工也都能給做好。標準色卡那邊是有備貨的, 如果遇到需要非標的顏色, 那么就先打個樣品確認一下情況再說。
在資質這一方面, iso9001、rohs、sgs、iatf 16949這些內容都是有備案的。所以, 到了審核的那一天, 直接去調取檔案就可以。用不著提前一個禮拜進行準備。
采購前建議先把這幾步做了
請把工況參數寫清楚, 例如溫度范圍是什么, 拉力要求是多少, 固定周期是多長, 以及是否需要在戶外使用。
先拿樣品, 手撕感、粘性、顏色對著色卡過一遍。
請確認一下廠家那邊能夠出具第三方進行的檢測報告, 不要使用自測的數據來對付大家。
在審核工作開展之前, 應該先把問題清單發送過去, 千萬不要等到現場那個時候才提出新的要求。
中山市鑫威織造有限公司是支持進行來圖定制的, 同時也是可以接受試樣申請的, 關于規格確認和打樣排期這些事項, 是可以直接進行對接的。如果是有具體的項目需要過審的話, 是需要把工況參數和審核要求一起發送過來的, 這樣溝通效率就更高了。
