汽車內飾魔術貼選型：耐溫背膠與ELV合規案例

在某新能源車企針對B級的車型所開展的扶手飾板項目工作當中, 采用了由鑫威織造所提供的帶有背膠的魔術貼材料, 來完成模切的定制以及交付環節, 這一過程需要滿足耐溫范圍在零下四十攝氏度到正八十五攝氏度之間, 同時要讓ELV與ROHS這兩項內容合規, 并且在單次粘貼的情況下保持力要達到五牛頓及以上, 在經過低溫循環測試之后, 不能出現脫膠的情況。

項目背景

這個項目是針對新能源B級車的前排扶手飾板。它需要在ABS+PC這個基體上面實現那種可以拆卸粘貼的結構。這種設計是用來替換掉原來使用螺釘的方案, 目的是為了降低裝配的時候所需要花費的工作時間, 同時也讓零件的重量變得更輕一些。

客戶痛點

該螺釘方案在進行單件裝配操作的時候, 大概需要花費45秒的時間。飾板因為被反復地拆裝, 很容易導致基體出現裂紋。采購端于是要求供應商提供一體化的模切來料。這樣做是為了減少二次加工的環節。

選型難點

車內的高溫區域在summer季節的溫度能夠超過85℃, 一般的丙烯酸膠在這個時候, 也就是當溫度達到70℃的時候, 就很容易出現蠕變的現象；汽車生產廠家同時也提出了要求，認為材料必須要滿足有關報廢車輛物質管理的ELV規范, 還要符合ROHS所規定的限值, 所以膠里面是不能含有鹵素成分的。

產品方案

中山市鑫威織造有限公司會根據飾板的輪廓, 提供模切定制的服務。在材料選擇上, 使用的是聚酯基的面布, 并且搭配了硅膠型的背膠。這種組合的耐溫范圍是從零下40℃到零上85℃。

膠體方面, 已經通過了ROHS 2.0的檢測, 同時也符合ELV物質申報的要求。支持多規格的沖型加工, 我們按照圖紙來料, 并且會附帶定位膠點, 膠型的選型可以根據安裝面的材質以及溫度的工況進行進一步的匹配。

交付與驗證

鑫威織造是按批次來提供材料的那一種做法, 并且是附帶有檢測報告給客戶, 然后客戶去完成了負40攝氏度與零上85攝氏度相交替的總共一百次的冷熱循環測試, 同時還完成了五千次的反復粘貼再撕開的測試, *后的結果保持力的衰減程度小于百分之八, 膠層沒有出現分層現象, 也沒有任何殘留物。

項目成果

在批量交付工作完成之后, 單件產品所需要的裝配時間被降低到了12秒這種水平, 并且那些不需要使用螺釘就能進行固定的設計方案, 隨著具體車型的進展而進入了量產階段, 至于后來的車型改款計劃中, 則會繼續沿用同一型號的背膠魔術貼這一部件來實施。

Q：汽車內飾魔術貼需做哪些合規檢測？

通常情況之下, 得經過ELV這個物質的申報手續, 并且要去做ROHS的全部項目檢測這項工作, 還有一部分客戶會另外再要求對REACH SVHC這一項進行篩查操作。

Q：高溫環境該選什么膠型？

如果長期工作的溫度超過了70℃, 那么就建議選用那些屬于硅膠型的背膠。而如果是在60℃以下的工況里面, 那么就可以采用那些屬于丙烯酸型的背膠了。

Q：模切定制起訂量如何？

A表示, 鑫威織造方面是支持小批量進行打樣的, 對于量產階段來說, 單款產品的起訂數量500片, 具體的情況需要依據尺寸以及沖型的復雜程度通過協商來確定。